减震器是如何磨损的?学会了至少多用几年
发布日期: 2019-06-16

  众所周知,减振器是支撑车辆质量的关键部件,降低轮胎的躁动和振动,通过改变车辆性质的特性来达到驾驶的舒适感,但由于减振器易于磨损,在我们日常驾驶中会带来很多安全隐患,所以必须将危险扼杀在摇篮中。为了帮助广大车主更好地保护好爱车,锐锐对减振器磨损的原因做了以下几点总结:

  防尘套安装在减振筒的顶端,可以使减振器的活塞杆和油封的接合面与外界的杂物隔离,这样它们就会处在一个相对清洁的工作环境中,当附件发生磨损时,行驶时的方向保持、转向和操控会受限,并会增加车体的噪音和振动。

  活塞杆工作面是车辆行驶过程中减振器工作最为频繁的区域,如活塞杆安装过程中遭到碰伤或产生位置偏差,以及当大量尘土砂石附着在油封和活塞杆的外表面时,都会导致连杆工作面过度磨损或单边磨损,从而导致漏油。

  应对措施:力可锐建议您使用专用工具规范安装,过减速带,洼坑路时减速慢行。

  防尘套和扪盖因使用磨损或外力撞击而损坏,导致泥沙等异物进入活塞杆工作区以及油封唇口引起漏油。

  应对措施:力可锐建议您每隔20000公里检查一次附属零件,发现损坏后及时成对更换。

  除了防尘套损坏使油封磨损导致的漏油以外,冲击是造成减振器漏油的另一元凶,速度越快,对于油封的挤压也越严重。久而久之,来回的挤压会使油封会因疲劳而失效,导致漏油。

  除了日常驾驶遇到的坑洼路之外,有时候车子开得太猛,减振器就会冲击限位块。如果拉伸或压缩过头使减振器行程到头时,就会冲击两端的限位块。这种对减振器的极限操作,会产生很大的油压,加速减振器内限流阀和密封圈的老化。

  减振器是汽车使用过程中的易损配件,减振器工作的好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此应使减振器经常处于良好的工作状态。

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